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专车企业版来了出租车还扛得住吗

时间:2019-05-15 01:21:50 来源:互联网 阅读:0次

专车的热闹还没消停,滴滴、快的已开始忙着抢占下一场。

而这一次,他们的目标从C端的用户转向B端的企业。

昨日(1月27日),滴滴宣布推出企业出行服务,主打企业商务用车市场。

有意思的是,在滴滴正式宣布发布企业版运用的前一天,快的打车抢先宣布旗下一号专车企业版服务正式上线。

与个人版不同的企业版能做甚么?

按照一号专车的描述,企业开通一号专车企业版账号并导入员工信息后,系统会为每位企业员工开通企业用户权限。企业员工在使用一号专车时,其界面、功能和使用流程与普通的个人版本完全相同,只有在付费的时候会出现选择个人账户和企业账户的选项,用户可以根据实际情况选择付费方式,如果选择企业账户,则费用自动在企业的账户当中扣除。

而这背后,滴滴和快的共同盯上的是差旅出行用车市场。

有调查显示,当下的差旅费用已经成为继企业人力资源成本以外的第二大可控本钱,如何降低差旅本钱、优化员工报销流程关系着不少企业人力资源员工的绩效。

为此,简化员工用车报销流程,缩减差旅成本,成为各家专车企业版强调的重点。

在具体专车企业版业务上,滴滴将这一业务细分为接待客户、会议活动、高管出行、团建出游、商务差旅和员工用车。

只不过,如今的商务差旅和员工用车明显是出租车和租车公司的天下,当这一块的市场开始遭遇专车蚕食,对于已有所不满的出租车师傅而言明显不是一个好消息。

但对于这一块,滴滴方面似乎并不担心。

很多朋友也跟我讲好像近滴滴专车有一些小麻烦,有一些朋友也在问我,说滴滴还好吧?滴滴专车还好吧?滴滴CEO程维反复强调的,滴滴很好,滴滴专车也很好。而且滴滴从没有过像今天这样的坚定和全力以赴,我们会让滴滴越来越好。

按照滴滴联合创始人、滴滴企业及事业部总经理吴睿的表述,滴滴企业版是要为企业提供招之即来挥之即去的用车服务,希望通过共享式的用车模式,为企业降低50%的成本。

在吴睿看来,当下的企业用车习惯还是停留在2.0,半日租、全日租、半月租、全月租、半年租、全年租,只要把车包下来,不用的时候也消费,企业没有把这块本钱覆盖掉。

新业务上线之际,秀合作伙伴是各家必不可少的环节。

而对出租车师傅而言,更加不妙的消息是,滴滴的野心也不仅仅是企业版专车。

今天接入的是专车,下一步可能要接出租车,只要有出行的需求,都有可能在滴滴这个平台上提供一站式的服务,因为滴滴是以人的需求为单位,而不是以车为单位。吴睿解释道。

依照滴滴方面公布的信息,在正式上线前近一周的内测中,已有腾讯、蒙牛、中国移动、电通、华尔街英语、大陆汽车俱乐部、北京经开等超过千家企业与滴滴达成合作。

而一号专车晒出的名单是中国电信、三菱团体、史泰博、阿里健康、HMD、宝库、建设银行及深圳航空等多家企业。

据程维透露,滴滴预计企业版用户在3年内突破10万家。

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