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苏州轨交1号线过半运能浪费市民呼吁降票价

时间:2019-07-13 02:43:42 来源:互联网 阅读:0次

苏州轨交1号线过半运能浪费 市民呼吁降票价

本月底,苏州轨交一号线将迎来试运营一周年。近日,有市民在苏州寒山闻钟论坛上发帖表示,一号线每天的运客能力在26万左右,而实际的日均客流只有10万左右,还不到运力的一半,“大量的运能是浪费的,还不如让利于民降票价。”对此苏州轨交公司表示,今年年底,轨交2号线即将投入试运营,届时轨交公司会将一号线的乘客票价意见向主管部门反馈,确定票价是否调整,并及时向社会公布。 轨交一号线运营快满一年,客流怎么样?运营能力利用到了几成?轨交公司还没公布具体数据,有热心市民已经开始算起账来。近日,友“wuzhongsansui ”就在苏州寒山闻钟论坛上发帖,详细地计算了轨交一号线的客流情况。 帖子中称,一号线早晨6点半至晚9点半共运营15小时,列车间隔9分钟左右。每天开行列车100对,200车次。按照每辆列车可载客约1300人,每天的客运能力为26万,而计算中还没有考虑早晚高峰的车次加密,所以实际运能要高于这个数值。“可是如今正常工作日1号线的客流量只有10万人左右,还不到载客量的一半……大量的运能是浪费的,那还不如让利于民降票价,你怎么看?” 这个提法得到了一些市民的支持,但也有人表达了不同意见,“ouyangfan”就认为应该提高票价。“提高轨交公司的盈利能力,减少苏州财政的负担,终有利于全体纳税人。” 随后采访了苏州轨交公司运营分公司,相关负责人表示,目前一号线的日均客流量在10.5万左右,友的计算数据基本上准确。该负责人告诉,目前二号线已全面进入安装装修和机电安装阶段,计划今年10到12月试运行,12月28日投入试运营。 到时,轨交公司会将运营一年的乘客票价意见向物价等主管部门进行反馈,届时会确定正式票价。至于是比现在的票价高还是低,或者维持现有水平,都要视终的试运营反馈结果,由物价部门来决定。不过该负责人表示,一旦出现价格调整,将及时向社会公众公布。(蒋文龙)

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